車輛定位系統(tǒng)云服務(wù)模式選型分析

車輛定位系統(tǒng)的云服務(wù)需求與模式定位需要充分考慮數(shù)據(jù)處理規(guī)模與功能定制化需求。在日均處理10萬+車輛的省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)中，系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)軌跡數(shù)據(jù)處理、電子圍欄規(guī)則熱更新（延遲控制在200ms內(nèi)）以及多維度駕駛行為分析。云服務(wù)模型的選擇直接影響系統(tǒng)效能與成本：

IaaS模式?

企業(yè)需自行部署消息隊(duì)列處理10萬級(jí)并發(fā)數(shù)據(jù)，并搭建監(jiān)控體系實(shí)時(shí)檢測(cè)200+指標(biāo)項(xiàng)，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)需具備各種工具能力，年運(yùn)維成本可達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用的30%。

PaaS模式?

平臺(tái)提供標(biāo)準(zhǔn)化API封裝GNSS數(shù)據(jù)解析、軌跡壓縮算法等復(fù)雜功能，開發(fā)者通過調(diào)用接口即可獲取車輛位置，開發(fā)周期縮短至傳統(tǒng)方案的1/3。某物流企業(yè)采用PaaS后，電子圍欄策略更新時(shí)間從小時(shí)級(jí)優(yōu)化至秒級(jí)。

SaaS模式?

開箱即用的監(jiān)控系統(tǒng)支持北斗/GPS雙模定位（誤差<5米）和基礎(chǔ)電子圍欄功能，但無法定制行業(yè)特殊規(guī)則（如?；愤\(yùn)輸?shù)膹?fù)合型電子圍欄），且數(shù)據(jù)接口封閉難以對(duì)接企業(yè)ERP系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)